사고는 한국의 배타적 경제수역(EEZ)인 서해 소청도(남서방 85km)해상에서 조업 중이던 중국 어선을 단속하는 과정에서 발생했습니다. 그동안 서해와 남해상에서 중국 어선들이 한국의 EEZ안에 들어가 나포되는 일이 자주 있었습니다. 금년한해(1월~11월) 한국의 EEZ내에서 불법 조업으로 한국 해경에 단속된 선박만 총 439척(선원 58명 구속)에 이른다고 합니다, 이는 지난해(300척) 비해 46%가 증가한 수치입니다. 지난 11월에도 한국 해경단속에 손도끼, 각목, 철봉 등 흉기로 저항하던 중국 선원 9명이 구속되어 외교적 마찰까지 빚었는데 이번엔 선원이 휘두른 흉기에 한국해경 2명이 찔려 1명이 사망하고 1명이 병원으로 후송됐습니다.
중국정부가 수수방관 하고 묵인 하는 것 때문에 큰 외교적 문제로 번질 수 도 있습니다. 작은 배의 불법 조업 묵인이 국가대 국가의 외교적 큰 문제가 될 수 있는 것은 더할 나위 없는 중국의 손실이 될 것이 자명합니다.
앞으론 양국 선박이 국제해양법 준수로 인명사고와 같은 불상사가 발생하지 않길 바라며, 불의에 사고로 사망한 해경대원의 애도와 아울러 명복을 빕니다.
